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电动汽车：EA Elektro-Automatik在电池回收及可持续使用上的应用

2021年4月13日

废弃电池：使用 EA 设备检查剩余容量或使它完全放电

2021 年 4 月 13 日

德国，菲尔森，2021 年 4 月 13 日 – 电动汽车正在蓬勃发展。自 2015 年以来，全球电动汽车的数量从 140 万辆增长到 2019 年的近 800 万辆。但随着运行时间的增加，电动汽车所使用的锂离子电池的效率越来越低，需要到期更换电池。替换下来的旧电池进行二次利用或最终被回收。为此，须使用设备检查其剩余容量或将电池完全放电。 EA Elektro-Automatik (EA) 的双向电源 EA-PSB 10000 和回馈式电子负载 EA-ELR 10000 为废弃电池的可持续利用做好了最佳准备——对吸收的电池能量转化效率高达 96%。因此，EA 以可持续、安全和经济高效的方式延续了来自电动汽车的理念。

EA-PSB 10000 是用来测试电池进入二次使用前的理想选择。

EA-PSB 10000 和 EA-ELR 10000 可完全给储能设备放电以进入最终回收。

可充电电池的二次使用

如果电池系统的存储容量不再足够用于电动汽车，剩余容量很可能被二次使用。例如，锂离子电池适用于太阳能或风能的能量存储器。使用 EA-PSB 10000 双向电源，通过将电池充电到几乎 100% 然后再次放电来测试电池的剩余容量。

EA-PSB 10000：节省时间和成本效益的电池测试

EA-PSB 10000 双向电源具有突出优势：4U 结构的功率为 30 kW，是目前市场上功率密度最高的产品。机架系统中最高可达 1.92 MW，可以进行大功率测试。此外，EA-PSB 10000 可以在作为源和负载操作时无缝切换，从而节省更多时间。
即使在低于 2 V的电压下，设备的宽范围特性可确保通过高负载电流对电池进行最大可能的充电和完全放电。EA-PSB 10000 还具有很高的成本效益，这要归功于对吸收电压高达 96% 的电源回馈效率。

EA-ELR 10000：为电池进行安全高效的充分放电

经过一定的运行时间，电池最终面临回收利用。它们将被分解成单独的部分，进一步使用。这个过程并非没有危险。为防止着火，锂离子电池和锂离子聚合物电池必须完全放电。通过EA-ELR 10000 能量回馈式电子负载可以实现完全放电，这在目前几乎是最高效的途径。

电池回收效率更高：EA-PSB 10000 和 EA-ELR 10000 为用户提供高性能和易用性。

可持续回收剩余能量回馈电网

EA-ELR 10000 系列在 4U 结构的功率高达 30 kW，与 EA-PSB 10000 系列一样，具有市场上最高的功率密度，在机架系统中可实现高达 1.92 MW 的功率。用户可以在短时间内从电池中提取大量剩余电荷，并将其反馈回电网，效率高达 96%。通过这种方式，能量循环再生降低了运营成本并保护了环境，同时也减少了热量的产生，这使昂贵的外部冷却系统变得不必要。可以选择采用密封外壳设计，水冷效率达 90%的EA-ELR 10000。

在一个机架中，我们的设备可以实现高达 1.92MW 的功率，用于批量测试和批量放电

操作软件：EA Power Control

EA Power Control 操作软件具有用户友好型的界面，可通过 Windows PC 方便、精确地控制 EA 产品。这使用户可以通过远程控制方便地操作直流电源和电子负载。可选 Multi Control 还允许同时管理多达 20 台 EA 设备——这种高效的方法，尤其适用于大规模测试和放电。